Soler considera una provocación la propuesta de tranvía para la ciudad

El alcalde de Elche, Alejandro Soler, ha rechazado que la Generalitat pueda diseñar el trazado del tranvía en la ciudad sin contar con el propio Ayuntamiento. El planteamiento de instalar una parada del tranvía en el mismo lugar en el que el primer edil ilicitano ha planificado situar el mirador del Palmeral -cuestión hecha pública por el director general de Transportes el lunes- ha sido visto por Soler como una provocación por parte del departamento que dirige el conseller Mario Flores, algo que hizo saber ayer mismo a éste. “Es una frivolidad y una provocación, porque no hay proyecto y la Generalitat Valenciana no puede hacer nada en Elche sin contar con nosotros”. En declaraciones a este diario, el regidor reivindicaba la autonomía local en este asunto. “Dentro del término municipal ilicitano no se hará nada que no interese a la ciudad de Elche y me voy a preocupar de que esto sea así. El proyecto del tranvía se debe consensuar con el Ayuntamiento y se debe adecuar a lo que le interese a la ciudad”. Soler admite que una parada del tranvía en esa localización puede ser compatible con el proyecto. “Podría ser interesante tener acceso subterráneo por tren y en superficie, por el tranvía”. El comentario de Vicente Dómine con respecto a que la construcción del mirador del Palmeral en el lugar previsto choca frontalmente con la Ley de Protección del Palmeral indignó especialmente al alcalde, quien opina que el representante autonómico no está cualificado para hablar del Palmeral de Elche. En cualquier caso, el alcalde y el conseller acordaron ayer telefónicamente que la Generalitat remitirá en septiembre el proyecto del tranvía al Ayuntamiento de Elche.

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Tram a Elx: El Consell sitúa en el mismo lugar del mirador una parada del tranvía

La Conselleria de Transportes baraja que el acceso al casco urbano se haga a través de la Vía Parque o en paralelo a la carretera N-340

El director general de Transportes de la Generalitat Valenciana, Vicente Dómine, se entrevistó ayer con un grupo de vecinos de La Marina, El Altet y Arenales para presentarles un nuevo proyecto que servirá, según sus propias palabras, para mejorar las comunicaciones en el litoral de la provincia, desde Alicante a Torrevieja.
En el transcurso de la reunión, Dómine indicó que el proyecto enlazará con el futuro tranvía en Elche, cuyo estudio de planeamiento se remitirá a final de año al Ayuntamiento. El director general de Transportes confirmó que existen dos probables trazados de entrada del tranvía a Elche, uno a través de la Vía Parque, que ya se construyó con esta perspectiva y un segundo -parece ser que con menos posibilidades, a través de la carretera Elche-Alicante-; y que conectará con IFA y con la Universidad Miguel Hernández. “Los estudios de planeamiento estarán concluidos, probablemente, para final de año y podrán ser remitidos entonces al Ayuntamiento”, indicó Dómine, quien adelantó que el tranvía tendrá una parada en la zona prevista para la construcción del mirador.
esidades del turismo y de la Universidad en la ciudad. Elche precisa de una red de transporte adecuada con unas infraestructuras acordes a las demandas actuales”.

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“El estudio de infraestructuras entre Babel e IFA está muy avanzado y se está trabajando en el informe entre IFA y Elche, que se podrá remitir al Ayuntamiento en el último trimestre, atendiendo al compromiso del presidente de la Generalitat. En cualquier caso, una vez que ambos medios de transporte estén en funcionamiento, lo lógico es que las cercanías tengan un mayor calado entre la población, porque es un medio más rápido”, indicó Dómine.

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El futuro tranvía de Elche tendrá un trazado de 8 kilómetros y 20 paradas

En rueda de prensa, el edil socialista ha dado a conocer un avance del estudio preliminar que el Ayuntamiento de Elche está realizando, bajo la coordinación de la empresa municipal Intesa, para la implantación del tranvía en esta localidad.

Según este primer estudio, el tranvía daría servicio a unos cinco millones de pasajeros anuales, ya que conectaría los principales barrios de la ciudad con centros de salud y educativos, áreas comerciales y estaciones de transporte.

El diseño preliminar prevé la construcción de una línea de unos ocho kilómetros, que discurriría de este a oeste con una cadencia de paso de 10 minutos a una velocidad media de 20 Km/hora.

La línea iría desde el nuevo hospital en continuidad con las avenidas de Buero Vallejo, Libertad, Ferrocarril, Universidad y Santa Pola, y las calles pintor Benedicto y Teulada, hasta el Hospital General de Elche.

Ahora, la concejalía de Transportes ultima la redacción del pliego de contratación del estudio de viabilidad y del anteproyecto de construcción y explotación de la obra.

La previsión económica señala una inversión de unos 100 millones de euros, con un coste de 8 millones por kilómetro, a los que hay que añadir el coste de los apeaderos, la adquisición de unos siete vehículos y los gastos de adecuación de las vías.

Según Amorós, el consistorio ilicitano defiende que el tranvía ilicitano se complemente con la línea tranviaria que conectará Alicante con el aeropuerto de El Altet y, desde ahí, podría extenderse a Torrellano, Parque Industrial y casco urbano de Elche.

En este sentido, Amorós ha afirmado que “se llamará a la puerta de todas las administraciones -autonómica, nacional y europea- para financiar el proyecto.

“El Ayuntamiento de Elche está desarrollando este proyecto en solitario, sin que desde otras administraciones hayan puesto interés alguno en colaborar”, ha afirmado el edil socialista.

No obstante, se ha mostrado optimista de cara a que este comportamiento se corrija a medio plazo “por el bien de los ciudadanos de Elche”.

“Es el momento de que la Generalitat entregue a los vecinos de Elche lo que en justicia se merecen, que no es ni más ni menos que lo que se está invirtiendo en otros puntos de la Comunidad Valenciana”, ha manifestado Amorós.

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