Más de 5.500 viajeros prescinden cada día de su coche particular y eligen el TRAM para desplazarse por Alicante.

* El 42,4% de los usuarios del tren y tranvía tiene automóvil pero prefiere utilizar el transporte ferroviario
* Los viajeros del TRAM valoran, entre otras cuestiones, la seguridad y el compromiso con el medio ambiente
* La red de FGV en la provincia evita diariamente la emisión de 20,8 toneladas de CO2 a la atmósfera

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) – TRAM Metropolitano de Alicante transporta cada día a más de 5.500 viajeros que, a pesar de tener coche, prefieren utilizar este servicio público de transporte en sus desplazamientos. Según el Índice de Satisfacción del Cliente (ISC) 2009, el 42,4% de los usuarios de la red de FGV en la provincia son “no obligados”, es decir, tienen automóvil propio y, aún así, optan por subirse al tren o tranvía.

FGV ha transportado este año una media de 400.000 viajeros al mes en las cuatro líneas que actualmente tiene en funcionamiento. La extrapolación de los datos del ISC revela que aproximadamente 230.000 de estos usuarios no disponen de vehículo para realizar los trayectos que hacen en tranvía, mientras que 170.000 sí tienen coche pero prescinden de él ante las ventajas que facilita el TRAM.

Los técnicos de FGV calculan que en la provincia de Alicante esta red de transporte evita la emisión de 20,8 toneladas de CO2 a la atmósfera cada día, 7.600 toneladas al año. Los informes del sector indican que los vehículos consumen más de un 50 por ciento de energía frente a los trenes y producen unas nueve veces más cantidad de emisiones de CO2 que los metros o tranvías por pasajero y kilómetro.

En el citado informe del Índice de Satisfacción al Cliente del presente año, los alicantinos ensalzaban en un 95,3 por ciento de los casos la seguridad en el trayecto del TRAM y en un 93,3 por ciento el compromiso de FGV en Alicante con el medio ambiente.

Compromiso con la sostenibilidad

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte tiene un decidido compromiso por el desarrollo sostenible, que se ha concretado en la elaboración de distintas acciones enmarcadas en la Declaración de Sostenibilidad y en la adhesión a la Carta de Sostenibilidad de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP). Esta responsabilidad se materializa en la reducción de emisiones de CO2, la apuesta por las energías renovables y el ahorro eléctrico buscado a través de la renovación de la flota de trenes.

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A concurso la explotación del quiosco de la parada “Condomina ‘del Tram”

El Ayuntamiento de Alicante ha convocado el procedimiento abierto por el cual se adjudicará la concesión administrativa relativa a la explotación de una cafetería que funcionará en el quiosco ubicado en la parcela municipal situada en la avenida Locutor Vicente Hipólito, junto a la parada del tranvía denominada ‘Condomina’.

La Junta de Gobierno aprobará el próximo lunes los pliegos de prescripciones técnicas particulares y las cláusulas redactadas por el aparejador municipal. La concesión será por un periodo de 10 años, con la posibilidad de prorrogarse. La licitación será de 80.000 euros en concepto de canon, admitiéndose proposiciones al alza.

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Tranvía para las noches de verano

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) pondrá en marcha esta noche el servicio tranviario del Tramnochador, que este verano amplía sus servicios hasta el 12 de septiembre. El Tramnochador, que circulará los jueves, viernes y sábados, tiene el objetivo de hacer más cómodas las noches de verano de sus usuarios promoviendo el transporte público y responsable a la hora de salir de marcha, según apuntaron fuentes de FGV.

Así, a partir de las 23:25 horas y durante toda la noche, FGV establece servicios nocturnos que partirán desde la estación de la Plaza del Mar en dirección a El Campello hasta las 4:55 horas -última salida-. Los usuarios que quieran trasladarse hasta La Vila y Benidorm tendrán dos unidades con salida a las 23:25 horas y a las 0:55 horas.
En sentido contrario, un tranvía partirá desde El Campello en dirección Puerta del Mar entre las 22:42 horas y las 5:22 horas. Esta última unidad circulará con destino a la estación del Mercado de Alicante, con llegada a esta estación aproximadamente a las 5:47 horas. Los viajeros que quieran trasladarse desde Benidorm y La Vila hasta Alicante tendrán dos unidades con salida desde la estación de Benidorm a las 0:53 horas y 2:23 horas.
Para los usuarios que residen en la zona de playas de Alicante, FGV establece servicios nocturnos desde Puerta del Mar hasta Avenida de las Naciones a partir de las 22:50 horas y hasta las 5:20 horas. En sentido contrario, un tranvía saldrá desde Avenida de las Naciones a partir de las 22:53 horas y hasta las 5:53 horas. Esta ampliación del Tramnochador ha sido posible gracias al acuerdo alcanzado a finales del pasado año entre la dirección de FGV y los sindicatos mayoritarios y que permite aplicar estos servicios sin necesidad de que sean voluntarios de la plantilla de FGV los encargados de prestarlos. El acuerdo implica que el servicio se ofrecerá con una mayor seguridad y estabilidad, en beneficio de los ciudadanos, pues no depende de la existencia de personal voluntario para cubrir los trayectos nocturnos, según apuntaron desde FGV.

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La nueva parada junto al Alicante Golf potencia el uso del tranvía en la zona de ocio

El nuevo apeadero junto al centro de ocio Alicante Golf permitirá potenciar el uso del tranvía entre los usuarios de esta importante zona de la playa de San Juan. El conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, inauguró ayer la nueva parada del TRAM, por la que se espera que pasen 125.000 usuarios al año. El apeadero forma parte de la línea 3, entre Mercado y Venta Lanuza, y ha supuesto una inversión de 684.582 euros. El conseller destacó la importancia de esta parada, muy próximo también al hotel Hesperia, pues ha sido demandado por vecinos, comerciantes, hosteleros y por el centro de ocio, ya que “esto se ha consolidado como una zona joven y con el Tramnochador se puede dar un servicio muy importante”. Flores apuntó que en horas punta tendrá una frecuencia de 15 minutos, mientras que el Tramnochador entra en funcionamiento a partir de Hogueras. La inauguración del apeadero coincidió con el primer aniversario de la ampliación de la línea 1 del TRAM hasta Benidorm. La electrificación de la línea desde La Vila ha permitido incrementar un 54% la media de pasajeros diarios, pasando de 8.232 a 12.856. Esta línea, que antes aportaba el 17,7% de los usuarios del TRAM, ahora alcanza el 31% y la estación de Benidorm se ha convertido en la segunda más utilizada, por detrás de Mercado, al llegar a los 240.000 viajeros. Actualmente se está trabajando en prolongar la línea hasta Altea. En total, el sistema TRAM alcanzó el pasado año los cuatro millones de pasajeros, frente a los 2,4 millones de 2007. En este ejercicio Mario Flores confía en alcanzar los cinco millones.

Proyectos en marcha

En cuanto a los proyectos que se están ejecutando o están en proyecto, el conseller Flores indicó que las obras del tramo de Luceros “probablemente estén acabadas antes de fin de año” aunque “otra cosa es que esté la estación finalizada y puesta en servicio”. “Lo más adelantado” es el bucle de Playa de San Juan, señaló el conseller, quien espera que los trabajos concluyan para poder comenzar las pruebas en el mes de julio y “en septiembre quizás podría estar en funcionamiento”. En la línea 2 -hasta San Vicente del Raspeig- se prevén acabar las obras para final de año, con cierto retraso. El responsable de Transportes afirma que “a primeros del año que viene estarán listas”. Esta obra consta de cinco tramos. Unos están casi acabados y el más retrasado es de la Serra Grossa, junto a la Goteta. También se demora la variante de Finca Adoc -que incluye la construcción del túnel que atravesará Serra Grossa- pues ya no comienza en junio sino en septiembre. Flores prevé que las obras duren 20 meses y apuntó que la doble vía permitirá duplicar las frecuencias. Otro proyecto pendiente es la línea del aeropuerto. El conseller manifestó se están manteniendo conversaciones con los vecinos para “consensuar todas las actuaciones” pues recordó que “aquí no sólo estamos apostando por el transporte púbico, sino que lo que estamos haciendo es urbanizar”. Flores prevé empezar a construir esta línea “antes del final de la legislatura”.

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Infraestructuras pone en servicio el nuevo apeadero del Campo de Golf de la línea 3 del Tram

El conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, acudió hoy al acto de puesta en servicio del nuevo apeadero Campo de Golf de la línea 3 del Tram, que realiza el recorrido entre la estación de Mercado y la de Venta Lanuza, en El Campello (Alicante). La nueva parada surge como respuesta de los vecinos, comerciantes y hosteleros de la zona de la playa de San Juan y está previsto que la utilicen 125.000 pasajeros cada año.

Los trabajos de construcción del nuevo apeadero comenzaron hace cuatro meses y supusieron una inversión de 684.582,20 euros. Con la incorporación de este apeadero son 21 el total de paradas que hay en la línea 3 durante sus 33,5 kilómetros.

Las instalaciones puestas en servicio hoy están situadas junto al campo de golf cercano al Hotel Hesperia. Así, disponen de un andén de 75 metros de longitud, y dos rampas de acceso de 5 metros a ambos lados para facilitar la accesibilidad.

Coincidiendo con la puesta en servicio de la parada de Campo de Golf de la línea 3, FGV-TRAM celebró el primer aniversario de la ampliación de la línea 1 hasta Benidorm (Alicante), que supuso un incremento de un 54 por ciento en el número diario de usuarios, que pasó de 8.232 en los meses anteriores a junio de 2008, a una media de 12.856 al día en los dos meses posteriores.

Así, desde que comenzó la estación en Benidorm, el apeadero ha recibido cerca de 240.000 viajeros. El incremento de usuarios fue de un 70 por ciento, convirtiéndose en la segunda estación con mayor afluencia de viajeros de toda la red.

OBRAS TRAM

El conseller destacó que las obras del Tram en la  estación de Luceros “estarán acabadas antes de final de año”, asimismo, señaló que la obra “que va más adelantada es el bucle de San Juan, que estará terminado para el mes de julio, cuando se podrán hacer pruebas, por lo que en septiembre podría estar en funcionamiento”.

Del mismo modo, Flores apuntó que tanto las obras que van de la estación de Mercado a la de Luceros, como las de la línea 2 “estarán listas a final de año para empezar las pruebas”, por lo que “a primeros del año que viene estarán listas”.

Sobre el trayecto que conectaría Alicante con el Aeropuerto de El Altet, Mario Flores aseguró que éste proyecto está en la fase de “informaciones públicas”, donde se está hablando con los vecinos de las zonas afectadas, “para poder pasar todos los trámites administrativos y empezar el proyecto constructivo” de esta línea. “La idea es que las obras de la conexión con el Aeropuerto se inicien antes del final de la legislatura” concluyó el conseller.

Por otra parte, destacó que la Conselleria “está contemplando la posibilidad de un modelo de concesión para la línea 2, para poder financiarla y poder mantener los puestos de trabajos”, ya que “el costo de la línea es muy importante”

“Cuando tengamos claro el modelo, nos reuniremos con los sindicatos para explicarles que la única manera de mantener la estructura de FGV es poder resarcirnos en parte de estas obras y de las compras de materiales móviles”, continuó el conseller.

“No me parece de recibo que se esté hablando ya con plataformas, diciendo que se va a privatizar algo que todavía no existe y no se está explotando públicamente”, ni decir “que va a costar más el billete si se concesiona, o habrá menos seguridad, puesto que esto se controlará desde FGV”, manifestó.

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